年年底，汉十、郑万高铁通车后，襄阳跨入“高铁时代”。也是在年，襄阳机场国内通航城市达到31个，航线24条，运输旅客吞吐量已经突破万人次。那么，高铁与机场之间，除了差异发展、错位竞争，有没有联络互动的可能呢？
近日，有襄阳市民在政风行风根据国家发改委《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》中指出，区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域铁路或城市轨道交通，有效辐射周边-公里范围内地区。目前国内已有36个城市机场计划引入高铁，既有北京、上海、广州等一线城市机场，也有像衡阳、湛江这样的三线城市机场，湖北目前武汉天河机场已经实现了飞机场和高铁换乘，正在建设的荆州沙市机场也有把荆荆高铁引入的打算。建议考虑让襄阳机场引入高铁，比如借鉴湛江经验，修建郑渝高铁（呼南高铁）联络线进入襄阳机场并规划襄阳老河口市域铁路接入口。
对此，襄阳市发改委进行了回复：您好！感谢您对襄阳交通事业发展的
