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凝聚发展共识深化务实合作迅速破题开篇人 [复制链接]

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编者按

省委十一届八次全会作出“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局的决策部署,是立足新发展阶段、完整准确全面贯彻新发展理念、服务和融入新发展格局的重大举措,是落实“建成支点、走在前列、谱写新篇”的重要要求。

作为“两翼驱动”重要一翼的“领头羊”,襄阳如何壮大自身实力,发挥区域辐射优势?推进“襄十随神”城市群一体化发展,四地将从哪些方面破题开篇?本报派出记者深入采访,展现“襄十随神”坚决贯彻落实省委决策部署的责任担当,反映四地共同谱写打造支撑全省高质量发展北部列阵的崭新篇章,以飧读者。

完善汉江综合交通走廊实现“人畅其行、货畅其流”

本报讯(全媒体记者沈明晶通讯员左涛谭元发)一圈同城,交通先行。襄阳市委、市政府提出,优化铁、水、公、空综合立体交通运输网络,完善汉江综合交通走廊,联合打造中部地区重要的铁路客货运中转枢纽,加快推进“襄十随神”城市群交通运输一体化发展。

优化内联外通运输通道。统筹推进综合立体交通网络建设,依托国家高速铁路、高速公路、高等级航道,深度对接周边武汉、关中、中原、成渝4个国家级城市群。

铁路方面,加快建设西武高铁、郑万高铁、呼南高铁,真正融入国家高速铁路网,积极推进安康(经十堰、襄阳、随州)至合肥高铁、荆门至安康铁路等项目前期工作。

水路方面,加快建成雅口、新集枢纽,实施唐白河(唐河)航运开发,研究启动王甫洲船闸改造,统筹推进汉江航道整治,全面实施“江海联运、港港联动”战略,构建东至上海、西至重庆、南至广西的水运大通道。

高速公路方面,加快启动十堰经神农架至宜昌高速公路、襄阳至宜昌高速公路、襄阳至南阳高速公路、随州至信阳高速公路建设,积极推动福银高速改扩建,打通串联国家高速公路网,积极谋划十堰经“丹河谷”至南漳高速公路,打造沿汉江高速公路通道;加快贯通国道“襄十随”一级公路,统筹推进国道、国道、国道、国道提档升级,提升干线公路辐射带动能力;同步相向推进相邻乡镇、相邻村组间县乡村道的对接升级,打通“断头路”,串联循环路,畅通“毛细血管”,服务乡村旅游、产业资源一体化发展。

提升客运服务水平。加快落实“襄十随神”城市群公交“一卡通”,实现四地互联互通互惠;积极推动“丹河谷”“随枣”客运班线公交化改造,开通城际公交线路;积极对接旅游一体化发展需求,开通“襄十随神”城市群旅游专线;提升旅游客运服务质量,引导建立区域内旅游客运企业联盟,通过联网电子客票“一票制”,实现地接中转无缝衔接。

提升物流服务水平。加快基础设施建设,整合铁路物流资源,高标准建设铁路物流基地,服务“襄十随神”城市群及周边区域铁路运输需求;依托盐田港公司,将唐白河港区和小河港区建成现代化、规模化、集约化、智能化港口,积极推动进港铁路建设,打造“襄十随神”城市群及汉江流域的航运中心、铁水联运中心;加快建设传化公路港、中通分拣中心、好邻居配送中心等物流园区,提高服务能力。

加速物流资源集聚共享,推广应用网络货运平台等“互联网+物流”新业态,构建区域物流大数据中心,推动公共信息平台共享互通,提升物流运作效率,实现“襄十随神”城市群之间“人畅其行、货畅其流”。

推进优势产业集群发展汇聚高质量发展新动能

本报讯(全媒体记者刘倩通讯员袁康马旭杰)5月20日,记者从市经信局获悉,我市将加快培育壮大特色优势产业集群,坚持提升传统产业和培育新兴产业一起抓,聚焦汽车、农副产品加工、装备制造、生物医药等优势产业,发挥特色,扬长避短,做大做强产业集群,带动优势特色产业集群化发展。

近年来,市委、市政府坚持以减量化增长为抓手,大力推动产业结构调整和优化升级,加快构建现代产业体系,大力引导和推进中心城区工业企业迁入特色产业园区,加速促进优势特色产业集群集聚发展。

截至目前,全市共有20个市级特色产业园区、12个省级重点成长型产业集群。其中,12个省级重点成长型产业集群涵盖汽车及零部件、农产品深加工、高端装备、电机节能与控制、智能纺织、轨道交通等各特色产业领域。我市产业集群发展呈现出三大态势,即传统产业集群正在转型升级、优势产业集群正在发展壮大、新兴产业集群正在培育形成。

产业集群是地区和产业提升竞争力和创新能力的重要载体,未来我市将如何持续推进优势产业集群发展?市经信局相关负责人表示,将根据我市现有产业基础,结合未来产业发展方向,重点培育和打造若干个现代化产业集群。

依托整车主机等龙头骨干企业,积极引导产业上下游企业强化生产协作,强链、延链、补链、建链,壮大和提升一批有一定基础的优势产业集群;积极推动行业门类相近、产品属性相同的企业,特别是龙头企业,适当错位竞争,深化多元合作,形成企业分工明确、连接紧密、互促互竞、体系完整的产业集群;积极搭建技术研发、产品检测、产业信息、人才培训等公共服务平台,建立二、三产业以及三次产业融合发展新机制。

同时,我市将加强组织领导,建立健全“六个一”的产业集群发展工作推进机制。

补齐关键短板,加强产业基础能力建设。围绕制约我市汽车、装备、纺织等主导产业发展关键环节的短板,着力提升产业基础能力,加快补齐铸造、表面处理(电镀)、印染、模具等产业链断点,提升我市产业集群整体层次和水平。

优化发展载体,完善提升配套服务能力。做实特色产业园区的平台支撑,改变过去“大而全”的特色园区发展模式,聚焦特色化,培育命名一批“小而精”的特色产业集群示范园区,按照“七通一平”的标准完善基础设施服务水平。

强化政策引导,加大要素资源倾斜支持。鼓励各级企业技术改造或转型升级专项资金、汉江产业基金以及其他各类政府性引导基金积极跟进,支持产业集群内企业发展,重点支持集群及企业配套协作、技术研发、质量提升、品牌打造、项目引进,以及集群公共服务平台和智慧集群建设等,推动集群内企业或机构在产业链各环节合作创新。

夯实底盘支撑,培育打造区域集群品牌。大力开展招商引资,加大集群内企业培育力度,强化龙头骨干企业引领带动;着力提升集群创新能力,以创新促进集群区域品牌建设,把企业品牌和区域品牌建设结合起来,重点发展一批技术含量高、市场潜力大的名牌产品和企业,支持有条件的企业和产品争创国际国内知名品牌。

强化生态环境共保联治联合打造鄂西北生态屏障

本报讯(通讯员申晖全媒体记者吴芳)近日,记者从市生态环境局获悉,为加快“襄十随神”城市群一体化发展,我市将加强生态环境共保联治,不断优化生态环境,确保到年汉江流域生态保护取得显著成效,实现区域环境污染联防联控联治机制高效运转。

目前,我市已与省内宜昌市、十堰市、荆门市和河南省南阳市建立流域联防联控机制;在全省创新开展深化主要污染物排污权交易改革,完成富余排污权线上交易;在全省率先实现市内流域横向生态保护补偿全覆盖,统筹安排流域生态补偿考核资金2.46亿元,形成“上下游、左右岸”齐心协力保护流域生态工作格局;严格落实企业排污许可制、生态环境损害赔偿制度改革;围绕山水林田湖草生态要素,建立健全生态修复长效机制。

今后,我市将围绕“一江清水东流,一库净水北送”目标,进一步完善生态补偿机制、污染监测信息共享机制,推动环境保护联防联治,建立健全源头预防、过程管控、责任追究、激励约束并重的生态保护制度体系。

探索开展生态环境损害赔偿案例实践,畅通生态环境损害赔偿途径,完善环境空气质量生态补偿机制,推进汉江流域横向生态保护补偿机制建设,深化主要污染物排污权交易制度改革;健全环境监测体系,着力构建河岸统筹、天地一体、上下协同、信息共享的生态环境监测网络;按照“谁排污、谁监测”的原则,落实排污单位自行监测主体责任,严格执行污染源自行监测和信息公开制度;建立完善测管协同工作机制,推动污染源监测与排污许可监管、监督执法联动,提升监测与执法工作效率。

坚持以改善环境质量为核心,强化生态保护监管体系,实施重要生态系统保护和修复,从生态系统整体性和流域系统性出发,追根溯源、系统治理,加强协同联动,强化山水林田湖草等各种生态要素的协同保护与治理,增强各项举措的关联性和耦合性,提高综合治理的系统性和整体性。

聚焦生态环境治理体系和治理能力现代化的总体目标,加快形成与治理任务、治理需求相适应的治理能力和治理水平。完善生态文明领域统筹协调机制,不断优化生态环境监管体制机制,夯实科技支撑体系,推进“环保管家”等科技手段成果转化和大数据运用,不断提升监管能力和水平。

我市还将加快实施鄂北生态防护林、鄂北水资源配置二期、引江补汉等重大项目,促进神农架生态服务功能提升和环丹江口库区绿色发展,实施联合国环境署(全球环境基金)大神农架项目,联合打造鄂西北生态屏障。

预计到年,我市总体实现“一降一减、两改善、三创建、四提升”的目标,即二氧化碳排放强度降低,污染物排放总量持续减少;生态环境质量持续改善,人居环境进一步改善;创建国家级生态文明建设示范市、“无废”城市和“两山”理论实践创新基地;绿色低碳发展水平、环境风险防控水平、环境治理体系和治理能力现代化水平、空间格局优化和资源利用水平提升,为实现年生态环境根本好转、美丽襄阳目标基本实现奠定基础。

推进公共服务共建共享让四地群众共享发展成果

本报讯(全媒体记者黄可)先试先行,推动“跨市通办”。近日,枣阳市多次与随州市随县进行视频会议协商,最终确认第一批通办事项28项。

“一卡在手,畅行无阻”。市公交集团积极推行“襄十随神”公交“一卡通”。目前,襄阳、十堰、随州、神农架的公交卡可在四地通用。

自省委提出构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局后,襄阳各地各部门迅速行动,协同十堰、随州、神农架各级党委、部门在行政审批、城市交通、文化旅游等领域出台了一系列便民措施。

记者了解到,我市把推进公共服务共建共享作为推动“襄十随神”城市群一体化发展的突破口之一,全力推进医疗、社保、养

老、就业、户籍等公共服务一体化,实施公交、健康、社保、图书馆、旅游等“一卡通”。

“目前,四座城市已经实现了71项政务服务事项跨区域通办。”市行政审批局负责人介绍,该局已制定了推动“襄十随神”城市群政务服务、信息化、公共资源交易一体化建设的行动方案。

该方案明确,要实现政务服务高频事项区域通办,重点选取教育、就业、社保、医疗、养老、居住、婚育、出行、卫健、民政、交通、住建、公安等涉企涉民的高频事项,梳理确认“襄十随神”城市群区域通办合作事项清单,并按照“全程网办”“异地代收代办”“多地联办”“自助办”等类型,分别明确业务审批或服务模式;实现信息化和大数据互通共建,打造“襄十随神”城市群区域“数字联盟”,制定政务数据共享交换规则,共建区域云计算中心,搭建“襄十随神”城市群区域统一的“汉江云”服务体系;实现公共资源交易资源共享,建立“襄十随神”城市群公共资源交易合作联盟,推动公共资源智慧交易,为跨市交易合作创造条件,并构建“襄十随神”区域守信激励联动机制,畅通远程异地评标在线监管渠道,建立事后监管合作机制。

为促进文化旅游协作,我市还召开了“襄十随神”旅游“一卡通”座谈会。襄阳市文旅局、十堰市文旅局、神农架林区文旅局、随州市文旅局相关负责人,武当山、神农架、古隆中等景区负责人以及部分旅游年卡运营商代表,围绕推进区域旅游协同发展、助力“襄十随神”城市群一体化发展展开了深入探讨。大家一致认为,要提高政治站位,把思想统一到“襄十随神”城市群一体化发展的高度,尽快推出四地旅游年卡互认互购互惠等实质性举措,并探索建立四地文旅部门联动工作机制,畅通区域文化和旅游市场举报投诉通报和处理渠道,让四地居民充分享受区域旅游协同发展带来的成果。

在卫健、教育等领域,我市将加强公共卫生服务合作,推动重大传染病联防联控,构建鄂西北区域医疗联合体,打造秦巴山和汉江流域城市群医疗卫生中心;推动优质教育资源协作,提升教育科研、人才建设、成果推广运用等综合实力。

强化毗邻城镇组团发展助推城市组群经济腾飞

本报讯(全媒体首席记者严俊杰通讯员瞿谋)5月24日上午,横跨汉江的河谷大桥项目建设现场热火朝天,目前这里已经完成引桥桩基、立柱、桥台的施工建设,正在安装主桥挂篮。预计明年5月,河谷大桥主桥合龙,8月建成通车。

“河谷大桥建好后,老河口和谷城同城化发展将迈出一大步。”老河口市交通运输局总工程师杨立新说,河谷大桥连通老河口城南新区和谷城城北新区,两地车程将由1小时缩短为10分钟。

据了解,老河口、谷城、十堰丹江口毗邻汉江、紧密相连,三地文化相近、经济相融,具有融合发展的天然优势。早在年,“丹河谷”组群发展就上升到省级战略,但由于跨行政区域推进过程中,许多工作机制未理顺,组团发展遇到瓶颈。

今年1月,省委十一届八次全会提出“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局。今年4月初,省委、省政府出台《关于推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局的实施意见》。4月12日,襄阳市委、市政府提出,从完善汉江综合交通走廊、推进优势产业集群发展、强化生

态环境共保联治、推进公共服务共建共享、强化毗邻城镇组团发展五个方面开篇破题,推动“襄十随神”城市群系统发展。

在全新的区域发展布局下,“丹河谷”城市组群发展迎来新机遇,过去制约发展的瓶颈被逐一打破——3月17日,丹江口市与谷城县正式签订政务服务“跨市通办”合作协议。两地政务服务中心在“异地受理、远程办理、结果互认”等授权信任机制基础上,分别设立“跨市通办”窗口,实现个高频事项“跨市通办”。

4月26日,老河口市和谷城县签订协议,个行政审批高频事项实现“跨县通办”,受理的材料互认共享,受理流程统一规范,审批结果具备同样的法律效力。

5月1日,老河口市梨花湖生态旅游项目一期工程道路、桥梁全部完工,老河口至丹江口的旅游交通环线正式贯通,从丹江口驱车前往梨花湖生态旅游项目只需20分钟。

枣阳市也积极行动起来,多措并举推进“随枣”一体化发展落地成势。目前,枣阳市已制定关于推进“随枣”一体化发展组团区域布局的实施意见、三年行动方案(—年)和工作要点;“随枣”一体化探讨正在深化,行政审批一体化已达成协议,与随州市随县确认第一批“跨市通办”事项28项。“努力推动‘襄十随神’城市群与周边城市形成联动发展,形成资源共享、功能互补、差异化发展的区域城市群。”市发改委党组书记、主任付劲松说,在完善汉江综合交通走廊方面,增强沿汉江铁路、高速公路主通道能力,提升国省干线、汉江航运能力;在推进优势产业集群发展方面,构建以先进制造业集群为支撑的现代产业体系;在强化生态环境共保联治方面,抓好汉江生态环境突出问题整改和“十年禁渔”工作,建立饮用水水源保护长效机制,建立生态环境补偿机制,联合打造鄂西北生态屏障;在推进公共服务共建共享方面,加快政务服务对接共享,加强公共卫生服务合作,推动优质教育资源协作;在强化毗邻城镇组团发展方面,打造区域对外贸易合作平台、科技资源共享服务平台、工业企业供应链公共服务平台。

本文来源:襄樊日报

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