如今，网购越来越普遍，但相对于城镇来说，农村地区居民居住分散，导致物流配送效率低，物流成本也较高。为了解决这一问题，老河口市积极谋划布局，让农村物流“最后一公里”更加畅通。
在光化街道冯营村，有一个设在小卖部里的交通运输村级物流快递综合服务站，不时有村民进来取走快递包裹。
冯营村居民郑志钰介绍，以前拿快递要去街道上，往返就要20多分钟，现在两三分钟就走到了。这个站点离家近，根本不用担心路程远、东西重，太方便了。
这得益于快递进村政策的实施。今年老河口市对全市个行政村快递收寄网点进行提档升级，实现了农村寄递物流服务全覆盖，各快递站点向农村的延伸速度加快，广大乡村已成为快递行业发展新的增长极。
冯营村交通运输村级物流快递综合服务站负责人郑文冬说：“我这个快递站点是今年4月份才启用，刚开始每天的客流量大概在票左右，现在快递越来越多，每天都有一百五六十票。”
给冯营村送完快递，快递员刘梓又马不停蹄地赶往三岔路社区“妈妈驿站”。随着辖区内通村公路的改扩建和刷黑，给车辆进入村组提供了方便。刘梓告诉说，目前这个站点属于交通运输镇级物流快递综合服务站，每天收发快递在上千票，除了服务自己所在的社区外，还覆盖附近的柳树湖、西关、徐家滩等7个村。
近年来，老河口市加大辖区农村公路的建设力度，截至年底，全市农村公路总里程.公里。其中，20户以上通组公路建设完成率％，行政村通畅率达到％。截至目前，主要快递品牌在10个乡镇街道实现了网点的全覆盖。
张集镇顺丰快递公司负责人张超说：“我们这个点是今年春节之后启用的，把它集中到寄递综合服务站之后，首先方便了我们的快递企业，大家进行共仓共配，这样既节省了成本，也方便了群众取快递。”
张集镇交通运输镇级物流快递综合服务站，是该市最大的镇级综合服务站。今年以来，老河口市采取“全链条服务、全方位扶持、全员利益均沾”的原则，全力畅通和服务“农产品进城和工业品下乡”两条路径，畅通了城乡“双循环”。
目前，该市正加快建设市级快递分拨中心，建成以后将整合6家快递企业入驻，每天快递的吞吐量可以达到11万票，更多农村从过去单纯“收快递”，向“产快递”和“收快递”并行转变。今年的“双11”，该市的农产品通过快递渠道“走出去”不少，销往全国各地。
老河口市交通运输局大力推进客货邮融合发展，采取集中办公、集中仓储、统一物流分拨、统一车辆调配，减少中间环节，降低物流成本。截至目前，农村地区业务量超万件，带动农产品进城和工业品下乡1.5亿多元。“双循环、全链条＋农村物流＋电子商务”的农村物流服务模式成功入选国家交通运输部第三批农村物流服务品牌名单。一边是网购的日用品“送货进村”，一边是自家的农产品销往全国，城乡要素双向涌动，交织了今年“双11”期间特殊的图景。
该市交通物流发展中心书记、主任胡朝阳说，市交通运输局积极打造“村级物流综合服务点＋镇级物流综合服务站＋市级物流综合服务中心”统一发展的三级农村物流体系，推动“农村物流＋电子商务”的可持续发展的物流发展新模式，做到客运、货运、物流、快递、电商融为一体，真正解决农村物流“最后一公里”的短板，为乡村振兴做好交通先行示范带动作用。（湖北日报客户端通讯员李闻）