高铁是我国现代化交通工具中自主化程度最高的一种，已经成为中国自主创新的代表；而且高铁的运输效率也是最高的，使用频率也越来越频繁，已经成为国家交通运输、经济发展和战略安全的重要依托！正因为如此，国家对于高铁的建设也是越来越重视，为此提出了交通强国铁路先行的规划，并且明确：我国人口50万以上的城市未来都将通达高铁，接入国家高铁路网中。而我国交通大省湖北，目前共有63个县市，其中有29个县市常住人口不足50万（目前国家的各种规划都是以常住人口为人口统计途径的），那么这个29个县市未来就无法开通高铁了吗？
2个县级市已开通时速公里的高铁。虽然说国家的规划是保障50万人口以上的城市将通达高铁，但50万以下人口的县市未必就没有机会，一些位于国家干线高铁和区域干线高铁线路上的县市，也有望搭上顺风车，进入高铁时代。而湖北省29个常住人口不足50万的县市中，因为位于国家干线高铁线路上，已经有两个县级市已经进入了高铁时代，这第一个就是赤壁市。赤壁市位于我国南北向超级高铁京广高铁武汉至广州的主线上，年随着武广高铁的通车，赤壁也随之进入高铁时代。第二个人口不足50万却已开通高铁的县级市是丹江口。丹江口位于福银高铁的线路上，随着去年福银高铁组成部分——汉十高铁通车，丹江口也因此进入高铁时代。
3个县高铁正在建设中。湖北29个常住人口不足50万的县市中，除了上面的赤壁、丹江口已经开通高铁外，还有3个县的高铁正在建设过程中。这第一个正在建设高铁的襄阳保康县，保康常住人口仅25万左右，但因为区位优势的原因，让它高铁顺利牵手；第二个正在建设高铁的是宜昌兴山县，兴山县因为地理位置特殊，目前一条高铁正在建设中，未来有望成为两条高铁的交汇点。第三个正在建设高铁的是恩施州巴东县。巴东县位于湖北和重庆的交界处，因为地理位置独特，目前正在建设高铁和高铁新区，未来有望开行始发高铁。而保康、兴山、巴东3个县目前正在建设的高铁就是郑万高铁，随着明年郑万高铁全线通车，3县将正式跨入高铁时代。
12个县市即将开工建设高铁或规划建设高铁。在湖北这29个常住人口不足50万的县市中，有2个县市今年将正式开工建设高速铁路。第一个就是郧西县，郧西位于鄂陕两省交界处，处于十堰至西安高铁线路上；而十西高铁计划年内开工建设，未来随着十西高铁通车，郧西县将进入高铁时代。第二个则是当阳市，处于荆门与宜昌之间的当阳，坐拥地利之便，而途经当阳的沿江高铁计划今年开工建设，未来随着沿江高铁武汉至宜昌段通车，当阳将正式开通高铁。
除郧西和当阳外，根据国家和湖北省的高铁建设规划，还有长阳、建始、宜都、通山、崇阳、通城、英山、团风、江陵和房县等10个常住人口不足50万的县市将建设高铁。沿江高铁宜昌至重庆主城区段，将经过其中的长阳和建始两县，有望在十四五时期开工建设。武汉至南昌高铁将经过通山，武广高铁二线将经过崇阳和通城，目前这两条高铁已经启动。而呼南高铁宜昌至常德段将经过宜都市，襄阳经过荆门、荆州至岳阳高铁将途经江陵县；黄冈规划的武冈城际铁路有望延伸至英山，武杭高铁远期有望途经团风；另外，宜昌规划的宜昌至十堰高铁将经过房县。
然而，湖北29个常住人口不足50万的县市中，仍然还有12个县市目前尚未进入国家或者省（包括地级市）的高铁建设规划中，它们就是枝江、咸丰、来凤、宣恩、鹤峰、秭归、五峰、竹山、竹溪、老河口、远安和嘉鱼等12个县市。但是，这12县市中的枝江、咸丰和来凤目前已经开通了动车，所经铁路分别是汉宜铁路和黔张常铁路。而客货两用的安恩张铁路将经过宣恩和鹤峰，届时两个县有望开通动车；但秭归、五峰、竹山、竹溪、远安、老河口和嘉鱼等7个人口不足50万的县市目前并没有高铁或者快铁建设规划。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇