苏州高铁新城
地处苏州市域中心
是苏州的北大门
近年来，高铁新城正发展成为依托高铁枢纽的创智枢纽和相城区新中心。
通苏嘉、京沪高铁在这里汇聚成黄金十字枢纽
在新的时代背景下
高铁新城面临就学人数增加、
产业布局优化等问题
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高铁新城南片区的规划调整应运而生
苏州市规划网2月12日公示《苏州市高铁新城南片区控制性详细规划调整》
根据方案，本次规划仅涉及高铁新城南片区中的局部地块性质、用地边界、地块指标和局部道路水系断面的调整，不影响原规划整体道路体系、市*设施容量，不涉及用地结构、城市形态等内容。
规划范围规划区处于高铁新城的南侧区域，北至西公田路、南至北河泾、西至元和塘、东至聚金路，总面积为9.43平方公里。
1、用地调整
（1）根据南天成路西延道路线型，调整道路两侧用地边界。
（2）根据蠡太路（省道-开泰路）最新道路线型，调整道路两侧用地边界。
（3）考虑到片区内学生就学需求增大，扩大富翔路南、富临路东、相城大道西、蠡太路北小学和幼儿园学校用地规模，广场和商业用地调整至齐门北大街东、蠡太路北。
（4）结合高铁新城未来发展，高标准为片区配套学校设施，将位于正辉路与青龙港路交叉口东南角商业用地调整为初中用地，作为东部初中用地的扩建。
（5）结合日照要求，调整青龙港路与民乐路交叉口东南角幼儿园位置至地块南侧，保证幼儿园建筑及场地的采光要求。
（6）在新*策背景下，高标准配套教育设施，南天成路南、正浜路西居住地块内增加一处幼儿园用地。
（7）考虑南天成路南北两侧的服务功能联动，调整蠡太路北、正兴路南北两侧商住混合用地为居住用地。
（8）结合产业功能布局，调整南天成路以南、医院用地为科研用地。
（9）结合产业功能布局，扩大科研产业用地规模，调整西公田路南、聚金河西的18个工业研发用地为科研用地。
2、道路调整
（1）南天成路西延（齐门北大街-相城大道段）
根据实际交通量测算，落实《苏州市相城区南天成路西延市*工程优化方案》，本次调整对南天成路与齐门北大街交叉口进行优化，以及周边3处道路道口优化。
（2）蠡太路（省道-聚金路段）
根据小圩港通航净空要求以及蠡太路道路两侧规划郊野公园，调整蠡太路道路线型，取消路中景观岛，并将交叉口位置北移。
3、水系调整
根据水上游览线路、结合通航要求以及两侧郊野公园的空间景观效果，调整小圩港河道断面和走向。
4、指标调整
（1）高度控制
由于用地布局、用地性质发生改变，地块高度在总体控制原则下进行相应调整。
（2）容积率控制
由于用地布局、用地性质发生改变，地块容积率进行相应调整。学校用地容积率考虑按区间0.8—1.0控制；居住用地容积率按区间1.0-2.5控制；科研用地容积率按2.0-2.5控制。
可以发现，调整后的规划：
明显增加了学校和科研产业用地的规模
规划，向来有着引领产业布局和城市发展的前瞻意义。当前，相城围绕建设“五大功能片区”和“3+2”主导产业的目标定位，不断加强功能定位、产业发展专项规划的研究和制定，引导业态合理布局。
相信，未来阳澄生态新区（高铁新城）片区定能朝着更高标准规划、更高水平建设、更高层次发展！
▽高铁新城略影▽
资料来源：苏州规划网、苏州高铁新城