5月6日，襄阳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要发布。其中提到的襄阳至合肥高铁、至宜昌高速公路、襄阳五座通用机场建设等重大交通基础设施建设项目，引人瞩目。
在第十七章“巩固提升全国性综合交通枢纽地位”中，纲要提出，加快铁路网络建设。加快建设郑万铁路襄阳至万州段、呼南高铁襄阳至常德段，力争襄阳经信阳至合肥高铁纳入国家规划，大力推进当阳至保康、荆门经保康至安康等铁路前期工作，优化市域铁路枢纽布局，形成以高速铁路、普速铁路、重载铁路为主的“四纵三横”（“四纵”为焦柳铁路、郑万高铁、浩吉铁路、襄荆高铁；“三横”为汉丹铁路、西武高铁、襄渝铁路）“米”字型铁路客货运输网络，实现东西南北方向全部通高铁，基本实现县县通高铁，将襄阳建成全国重要的铁路枢纽、全国高铁重要节点城市。
（铁路网布局示意图）
公路方面，纲要提出：全面建成高速公路主骨架。加快建成绕城高速南段、枣潜高速襄阳北段、襄阳至南漳高速。加快襄阳至宜昌、襄阳至新野高速公路建设，打通襄阳至西南、华东地区的快速通道。积极谋划老河口至谷城至南漳高速公路，进一步完善市域高速公路网。全面构建“四纵（枣潜、二广、南阳至襄阳至宜昌、老宜）两横（福银、麻安）一环（襄阳绕城和福银、二广城区段）多支（保康至神农架、老河口至谷城至南漳）”高速公路网。到年，全市高速公路总通车里程达到公里，高速公路网密度达到4.64公里/百平方公里。
同时，优化完善国省干线主通道。加快实施国道襄州至宜城段改建工程，建成河谷汉江大桥、宜城汉江二桥、牛首汉江大桥等公路过江通道，积极谋划南漳、保康、谷城三县交界区域对外通道，统筹推进全市国省干线升级改造，全面提升路网通行能力和服务水平。到年，国省道二级以上公路比例达到90%，主要经济干线达到一级公路。
（高速公路网布局示意图）
航空方面，纲要提出：加快推进机场建设。完成襄阳机场飞行区改扩建和T2航站楼国际区改造，开展T3航站楼前期研究工作，建设一类航空口岸和区域性航空中心。稳妥推进通用机场及航空起降点建设，推动枣阳、宜城、谷城、保康、南漳5个通用机场前期工作，力争开工建设1—2个通用航空基地；在中心城区、重点景区、应急储备点及应急避难所设立多个临时航空起降点，形成“一主、五通、多点”的市域航空网络布局。
同时，增强襄阳航空服务功能。加快拓展襄阳机场航线网络，完善轮辐式航线网络结构，基本实现对直辖市、省会城市、计划单列市和热点城市的航线全覆盖，积极开拓国际航线，力争年机场旅客吞吐量突破万人次。积极发展现代航空货运服务，打造集鄂西北快递互换中心、物流分销配送中心、华中地区物流空运重要节点的机场航空物流园区，加快发展临港产业。
（襄阳机场布局示意图）
水运方面，纲要提出：加快高等级航道建设。加快建成雅口、新集枢纽，推动王甫洲枢纽改造；大力实施航道整治，贯通汉江千吨级航道，将唐白河提升为III级航道，不断提升汉江通航能力。同时，加快襄阳新港建设，打造全国内河主要港口。借助盐田港的海铁联运经验和班轮航线优势，全面推进“江海联运、港港联动”，构建东向经汉江、长江到上海，西向经汉江、江汉运河、长江至重庆，南向经汉江、江汉运河、长江、松西河、湘江、湘桂运河、西江至广西的水运大通道。到年，全市港口货物吞吐量达到万吨。
（襄阳新港分布示意图）
根据纲要，襄阳十四五期间将坚持适度超前发展，遵循便捷、立体、绿色的交通建设理念，推动交通与产业有机融合、网络与枢纽一体构建，巩固提升全国性综合交通枢纽地位，形成布局合理、层次清晰、功能完善、衔接顺畅、管理智能的现代化综合交通运输体系，建设交通强市，成为骨干型全国性综合交通枢纽，重塑“七省通衢”辉煌。
来源：云上襄阳
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