Day15，年4月12日，南漳-六安，全长KM
如果看我的路线轨迹，我昨晚所住的南漳，距离我此行第一天所住的老河口已经非常接近，这也就意味着，今天，我将圆满完成对大巴山的“无限”（∞）包围。
今天我的路程将分成两段，一段是继续向北走完大巴山这最后一程，另一段则是高速向东，前往今晚的落脚地安徽六安。
因为有高速保底----既有食物，路线的确定性又大，所以这第一段的路程，我就打算任性点全部走秘境小路了。
毕竟，这将是我这次大巴山之行的最后一段秘境。
要珍惜。
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今天天气晴朗，早上8点，我完成我的早课，驾车离开南漳，往北驶去。
南漳县城不大，走了没十分钟，城市就消失了，随之而来的是连绵起伏的丘陵和丘陵间的农舍和田园。
我现在走的是一条编号为的县道，县道的路相当宽阔，路况很好。
不过，一路上车不少，我需要尽快走进山里，我需要无人打扰。
沿着县道走了大概10多分钟，来到七里山森林公园附近，在这里，我离开县道，驶入乡道。
顿时，人少了，车也少了，一小子心情无比爽朗。
今天我的主要任务是挑战两处卫星导航不让走的路。
根据我的经验，只要没什么编号的路，度娘是基本不会给你推荐的，而我要走的，恰恰是这样的路。因此走在这样的路上，你会被度娘不断重复的“请在前方虚线处掉头”的聒噪声搞得很烦躁。
卫星导航则比较听话一些，只要是路，它都可以推荐。但卫星地图的问题，是它的图源比较老，更新不够及时，因此，很多路原来是极窄的机耕道（这种路一般除了拖拉机，大多数情况下汽车根本无法通行）但现在已经拓宽了，而它不知道；有些路原本是断路但现在已经疏通了，而它也不知道。
因此，我猜测大概率还是卫星地图更新不及时的问题。
上午9点半，我来到了第一个挑战点：导航显示此处为断路。
但实际上，这里是一座小山的山顶，公路从这里爬过，从山的这一边爬到了山的另一边。
也许这里曾经没有路，但现在，有路了。
刚刚一直走的是水泥路，山顶上也是水泥路，而翻过山，依然是水泥路。
看到没，卫星导航犯了第二个错误：原本的断路，现在早就通了。
导航的更新速度怎么跟得上我国的基建速度呢？
我把车停在断点处，也就是这座山的“山门”处，跳下车一边赏景，一边以胜利者的姿态、带着无比的成就感“娃哈哈哈”的嘲笑导航。
南漳，一个快速发展中的小县城
刚上乡道，路况还是非常不错的
路边的公共厕所墙上，竟然有乐队的广告。看起来是一个典型的鄂北农村放克布鲁斯重金属乐队
之后，便开始爬山。这里的山虽然不高，但进山之后自己独享这片天地，感觉还是很屌的
远处有一座塔，此塔所在大概为承恩寺
和昨天一样，路上依然能够不断的看到漂亮的野紫藤
此山门所在，便为导航显示断路之处，然而可是仍然，路早就通了
站在这里嘲笑嘲笑导航，眺望眺望远方，不亦悠哉乎
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下山之后，我继续前往下一个挑战点。
此时艳阳高照，阳光从路边浓密的叶丛里洒下星星点点的光，在眼前不断地闪过；周围是明亮翠绿的颜色，充满着生机；车窗外是各种小鸟在尽情的欢唱，展露着无尽的活力。走在这样的路上，直让人心境感到无比的开阔。
此处位于大巴山的东部边缘，是山地到南阳盆地的过渡地带，因此山体并没有那么的巍峨，相反，像丘陵一样的小山包倒是挺多。
我沿着狭窄的农村小路在这些小山包之间来回旋转，就差跳跃和闭着眼了。慢慢的，我越来越接近我的第二个挑战点了。
第二个挑战点会不会也像第一个一样，也是如眼前一般虽然窄但却很顺滑的水泥路呢？
然而走到跟前我才发现，情况完全不同。
眼前，水泥路仿佛小鸟见到猎人一般，Pia的一下就飞走了，只留下猎人遗憾的身影。
不，不是遗憾，是慌乱。
眼前的路完全就是一条机耕路，路上杂草丛生，烂泥遍地。这里没有车辙印，唯有拖拉机的铁轮子扎过泥土的痕迹。
路的宽度大概只有2米，比昨天下午走的烂路还要窄。这个宽度走我的车是刚刚好，但现在没问题，不代表之后没问题。
万一路变窄了怎么办？
万一路断了怎么办？
此路和昨天的路不同。
昨天的路虽然烂，但基本都是碎石和大石块，而且是下坡，只要小心不要剐蹭到底盘或者扎破轮子，通过起来问题不大。
而今天的路虽然没有石头，但却是烂泥遍地，而且一路都是上坡，这万一陷在泥里，就很头疼了。
我犹豫了片刻，但还是心一横，一踩油门的闯了过去。
我稳稳的控制方向，用右脚快速灵敏的感知油门的深浅，既要保证能够冲坡不被陷在泥里，又要保证车速不能太快，避免在弯道上没有足够的调整方向的时间。而且，车子打滑的时候还要保证车身不能失控。
好在牛魔王还是非常老实可靠，车身姿态也是够稳，我们在发动机的轰鸣和行车雷达紧张的“Caution:FrontRight!”、"Caution:FrontLeft!"的尖叫声中稳步向前。
就这么走了1、2公里，用了10几分钟的时间，我们终于又回到了“宽敞”的水泥村道上。
再一次的，我挑战导航成功！
但，接下来的时间，我不想再走类似的路了，毕竟这10几分钟时间，我衣服都要湿透了。
老司机还是蛮紧张的。
好在接下来的时间，也没有烂路了，我沿着水泥村道一直向前，很快就来到了谷城县。
密林里穿行，感觉非常不错
又遇到了紫藤。作为一个爱紫藤的人，每一株都让人流连忘返
走着走着遇到几个人在路边伐木，说是路边，但实际上他们把整个路都给占了，没辙，只好在旁边等着
牛魔王说，让我休息休息也好，待会儿还要陪你去挑战导航呢
砍树的大叔跟我说前面有个洞穴，说好玩，让我去看看。我来到跟前，见里面阴森可怖，就放弃了。毕竟，我不像其他人那样对洞穴有那么大的兴趣
洞穴前的一片菜地上，一个大哥正坐在自家的蔬菜边吃着旺旺仙贝，这个场景非常诡异
路上时常可见破烂不堪的房子，估计主人已经搬到了城里
春耕图。就是在这里，我开始了我的第二次挑战。我当时就怀疑路上的拖拉机痕迹是这个老汉留下的
春逮图。一只喜鹊（大概吧）守在老农旁边，等着逮捕被从土路翻出来的虫子
视频：挑战导航，走上极窄的烂路
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到了谷城县之后，我没有选择立刻走上高速，去迅速完成对大巴山的合围，相反，我掉头朝南走了一段，来到了汉水边。
聪明的您也猜到了，我要拍拍汉水！
自从3月17日我从上海开始了我的大巴山之行以来，18日，19日两天，我都一直沿着汉水前进，但这两天一直下雨，我镜头下的汉水也一直是烟雨朦胧。
踏上返程的路之后，4月7日，我在汉中又见到了汉水，虽然没有下雨，但是天色并不完美；虽然拍到了水彩画一般的汉水河床，但却没有拍到作为长江最大支流的汉水该有的飒爽英姿。
今天天气超好，地图上看这里河面宽阔，应该可以看到姨妈河最大支流的美丽样子----日光下的大河。
来到河边之后，我终于满意的笑了。
这里是“格垒咀”渡口，此处河面的确宽阔，水势很大，河水清澈；河水因为很深，而呈现出深邃的蓝色，如同诱人的蓝宝石一般。
在这里，繁忙的襄渝铁路跨江而过，像一条动脉，源源不断的为这里带来经济的活力。而铁路桥本身，自然也成为了汉水美景的一部分。
我没急着拍照，而是先蹲在水边，用河水洗了个手，体验一下那凉悠悠的舒适感。
之后，我用相机拍了几张照片；再之后，我又把无人机请了出来。
此情此景，无论眼睛还是相机，都已经无法满足需求，唯有无人机才能更好的捕捉和表达。
现在艳阳高照，天气很热，但我却在太阳的暴晒下感觉到无比的开心和幸福。
对我来说，这美好的天气，美丽的汉水，美妙的心情，将为我的大巴山之行画上一个完美的句号。
相机拍照片就是这个半死不活的样子了。眼前的铁路桥便是襄渝铁路
飞机飞起来之后，管它三七二十一的，对着铁路桥就是一通乱拍，劝都劝不住
拍着拍着，一列火车快速驶来，于是赶紧把它匡进了镜头里
往南看，汉水在大地上画了一个优美的弧线，向前奔流而去
这里仿佛已经形成了一个天然港湾，还有人把车开到里面来了
四处看看，八方瞧瞧
蓝宝石一般的水面（我妈说水底下躲着一只巨大的黄鼠狼）
我就躲在照片里的公路边对无人机进行作战指挥
视频：日光下的汉水
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离开格垒咀的时间是12点正。我让度娘把目的地调整到六安的酒店，打算一口气高速开过去。
我在谷城县北面上了G70福银高速，然后在第一个服务区解决了中饭问题，之后，便在“襄阳互通”处拐上了二广高速往北。
我其实可以选择一直往东，但此时，我想往北和我来时的路进行重合。唯有如此，我才能真正实现对大巴山的合围。
喜欢抬杠的您可能要说了，其实你并没有实现真正的合围，因为你不可能走到对面的车道上去。
是的，您抬对了，我其实并没有严格意义上的实现合围。我真正实现合围，是在上海我家的车库里。
不过，我们没必要搞得这么精确，我自己对于这个也从不在意。
所以几十分钟之后，在二广高速和内邓高速的交汇处，我顺利实现了对大巴山的包围。
那是一个美好的“∞”。
之后的事情就没什么好说的，虽然遇到短暂堵车，但还是很顺利。
下午6:30，我在夕阳的余晖之中，来到了六安。
夕阳余晖下的六安漂亮极了。第二张照片的左下角便是酒店
慢慢的，只能看到晚霞了
六安，一个皖北平原南部边缘的大城市
视频：余晖洒六安
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Day16，年4月13日，六安-上海，全长KM
今天是我大巴山+丙察察（提前做个广告，大巴山发完之后就轮到丙察察）之行的最后一天，虽然有些恋恋不舍，但还是充满期盼的往家走。
在上海，每天都是奔波儿爸，带着孩子在路上各种爸拨儿奔，一两个月就有那种想要逃离大都市、回到山野秘境的冲动；但每次出去两、三周之后，就开始无限的想家。
人总是这样，这山望着那山高，回头还是这山更美妙。
早上8点出发，下午3点就到家了。
这是马不停蹄的半天。
对了忘了说了，昨晚的酒店没什么大特色，唯有这房间里的大碗让我感到很新奇。大碗的上方还有一个龙头，两个开关，我猜打开开关就会流出酒来：喜欢喝啤酒的打开左边的，喜欢喝白酒的则拧右边。可惜我这个人酒量太差，更不喜欢喝酒，要不然，我肯定要喝上这满满一碗。这个酒店叫“六安曙光铂尊酒店”，推荐给爱喝酒且酒量大的朋友
早上拉开窗帘一看，哟嚯，还有个小湖景
途径马鞍山长江大桥
虽然花了80元洗了个车，但底盘和轮毂内侧的泥却依然没有洗净。这不怪洗车的老板娘，只怪我当时入坑太深
这回总算把它洗了个干干净净
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高速上的事情，没什么好说的，唯有两件事，值得简单提一嘴。
从昨天下午上了高速开始，车速上了之后，能明显的感觉到方向盘、甚至是车身的抖动。
我的直觉告诉我，4月8日的泥巴，依然还有不少在车上，尤其是轮毂里。
后来在4S店里，底盘举起来之后，验证了我的看法。
把轮毂，悬挂系统上干掉的泥巴冲掉之后，无论是方向还是车身，都恢复了往日的平静和顺滑。
以此来看，牛魔王还是非常可靠的。
另外一件事，是我在无锡附近的京沪高速上，无法回避的，给一个生命画上了句号。
当时我正在第二车道随着车流快速的行驶，突然一只鸟从隔离栏腾空而起，然后向着路边飞去。
这也意味着，它要穿越五条车道。
对于一只鸟来说，这该是易如反掌的事情。
可不知为什么，这只鸟飞得很低，当它越过我的发动机盖，正要穿越第三车道的时候，却未曾想第三车道是一辆和我并排行驶的大货车。
小鸟受了惊吓，马上一个刹车加掉头。
这一掉头不打紧，直接撞到我的右前翼子板上。
在我完全来不及反应的情况下，只听得“tong”的一声，它已经从我的后视镜里落了下来。
鸟很大，不是喜鹊就是鸽子，瞬间就变成了爹娘白养。
我后来想想，就算我反应过来，我也没有办法采取任何有效行动阻止它的死亡。
可怜啊！
回家以后我查看一下右前方，在叶子板上发现了一块巨大的灰白色污渍，不知道是它的脑浆还是排泄物。
哎，罪过罪过！
可怜的鸟儿
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不过不管怎么说，我自己安全的回到了家里，接受了Sherry大王严格的入门检查和她的欢迎。
现在，我终于可以舒服的躺在沙发上，一边喝茶一边讲故事了。
所谓旅行，就是让自己能够增长见识，给自己多一些经历，多一些故事。
所谓的人生，不也就是如此么？
松江府张麻子有钱的捧个人场，有人的捧个钱场