年1月1日，湖北省省级重点工程——襄阳市襄江大道樊城段正式通车，标志着襄阳正式进入“快捷都市”时代。本次通车路段长约8.8公里，约占襄江大道总里程的三分之一，通行时速60-70公里，设计时速80公里，拥有再次“提速”空间，三个新老城区互达时间将缩至12分钟内。这是我市第一条真正意义上的快速路。
据悉，襄江大道全程不设红绿灯，是我市当前最大的快速路工程。其中，鱼梁洲段是地市级首创的两穿江底沉管隧道工程，是汉江第一条隧道，长5.4公里，投资50亿元，将在三季度建成通车；东津段分为东、西两段，长度11公里，西段早于樊城段具备通车条件，东段也将在“十四五”建成。
襄阳市住建部门表示，未来将全面迈入“快捷都市”序列，一方面加快建成襄江大道、环线提速一期工程等快速路项目，另一方面全力争取每年都有快速路项目开工、通车。今后将积极推动环线提速二期工程，促使襄城区、樊城区、襄州区、高新区、东津新区、鱼梁洲开发区相互高效联通，构成新老城区30分钟通达圈。目前，我市在建快速路项目里程超过40公里，待建环线快速路25-40公里，探索环线快速路60-公里。相关情况（含可筹措道路项目）：（一）襄江大道快速路全长26.3公里，总投资约亿元，连接樊城、鱼梁洲、东津三个区。年内樊城至东津西段通车，车程由35分钟缩短到10分钟。（二）环线提速改造内环一期工程全长约15.4公里，总投资34.46亿，连接东津、襄州、高新三个区。项目年内通车，车程由40分钟缩短到20分钟内。（三）环线提速改造内环二期工程涉及长度约34.7公里，初步筹划开工建设约25公里，预估投资50亿元，通过内环北线、内环西线和内环南线、内环至襄阳东站连接线、内环至襄阳机场连接线等5段快速路，为襄城、樊城、襄州、高新、东津、鱼梁洲等六区提速。（四）依托国道襄州经樊城至襄城段，由国道兼城市快速路调整为襄阳都市圈城市快速路，纳入环线体系，是为四环西线，连接襄州、樊城、襄城三个区。（五）探索利用省道与国道樊城至襄城段并线，改扩移建石桥经龙王、太平店、茨河段，纳入襄阳都市圈环线体系，设为五环西线，连接襄州、樊城、谷城三个区县。
（六）探索襄阳市环线提速改造（外环）项目，首期最佳推动线路位于襄阳西至襄阳南高速口段，改建为三环西线。西移襄荆高速襄阳都市圈段并纳入环线，构成襄阳都市圈六环西线，由薛集，经张集、仙人渡、太平店、庙滩，连接老河口、樊城、谷城、襄城、南漳、宜城六个区县。
（七）探索岘山山脉桥隧景观道，以及原国道尹集至欧庙段，襄阳南绕城高速，分别组成二、三、四环南线。
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此前，省市领导曾就交通指出，要用国际眼光规划快速路项目。若此举实现，交通先行战略必为襄阳都市圈一体化建设大大提速，构成发达的骨干环线网络，助力襄阳建成全国一流的省域副中心城市，使襄阳在汉江流域乃至中西部同类城市里拥有更大的发展舞台，今后四年力争“一年见成效、两年成规模、四年大变样”，加快满足人民群众迅猛增长的交通需求，奋力提升襄阳城市形象。